Польські міста є одними з найбільш завантажених у Європі – згідно зі звітом TomTom Traffic Index, опублікованим у січні 2026 року, шість польських агломерацій увійшли до десятки європейських міст з найвищим рівнем заторів. Найгірше показав Лодзь (73% заторів), за нею слідував Люблін (70%), тоді як найдовший час подолання 10 км було зафіксовано у Вроцлаві – в середньому 30 хвилин. У цій статті ви дізнаєтесь, яких міст слід уникати в годину пік, скільки водії втрачають у заторах і що роблять міста, щоб вирішити цю проблему.
Найбільш завантажені міста Польщі – які причини проблеми?
Польща вже багато років бореться з міськими заторами. На жаль, не кожен мегаполіс здатний впоратися з цією складною ситуацією. Як ми можемо скоротити час у дорозі для мешканців великих міст? Чи це можливо?
Чому польські міста мають проблеми із заторами?
Не можна заперечувати, що автомобілі є одним із найзручніших видів транспорту. Однак, з іншого боку, міські затори та брак паркувальних місць переслідують водіїв, які подорожують великими містами. На жаль, мало хто вирішує обміняти свої автомобілі на громадський транспорт, і ситуація не покращується тим фактом, що передмістя міста постійно розширюються, і більшість мешканців обирають їздити на роботу автомобілем. Кількість транспортних засобів на душу населення також зростає з року в рік. На жаль, це призводить до заторів на дорогах та вулицях.
Збільшення кількості автомобілів та заторів – як змінюється ситуація на дорогах?
Не можна заперечувати, що на затори в Польщі впливає високий рівень насиченості автомобільним транспортом на 1000 жителів. Він виявляється одним із найвищих у Європі. Це впливає не лише на затори, але й на брак паркувальних місць у містах. Наразі немає зручних рішень, які б допомогли зменшити затори в години пік. До них належать, наприклад, приміські парковки або паркування біля автобусних терміналів чи станцій метро. У такій ситуації пасажири могли б скористатися громадською парковкою, а потім користуватися громадським транспортом до кінця своєї подорожі. Таке рішення, безсумнівно, полегшило б затори в найбільших містах Польщі.
Недоліки інфраструктури – що сприяє заторам на вулицях?
Ще одним недоліком, який впливає на найбільш перевантажені міста Польщі, є неефективне планування доріг та відсутність об'їзних шляхів. На жаль, така ситуація змушує транзитний рух проходити через центр міста. Ще однією проблемою є погане управління дорожнім рухом у місті. Виявляється, що в багатьох місцях перехрестя, світлофори та смуги руху не пристосовані або не модернізовані для роботи з великою кількістю транспортних засобів. У таких ситуаціях затори є поширеним явищем у Польщі.
Варто зазначити, що недостатня інфраструктура громадського транспорту також сприяє заторам. У містах недостатньо маршрутів, а рейси курсують надто рідко. Часті пересадки та тривалі подорожі змушують багатьох людей обирати автомобіль.
5 найбільш завантажених міст Польщі у 2025 році
Згідно з останнім звітом TomTom Traffic Index, опублікованим у січні 2026 року, який базується на даних за весь 2025 рік, рейтинг польських міст за рівнем заторів виглядає наступним чином: 1. Лодзь (73%), 2. Люблін (70%), 3. Познань (65%), 4. Вроцлав (59%), 5. Бидгощ (59%). Нижче наведено детальну інформацію про найважливіші з них, а також Краків та Варшаву, які посіли 6-е та 7-е місця відповідно.
Лодзь – місто з найвищим рівнем заторів
Лодзь – місто з найбільшою завантаженістю доріг у Польщі, рівень заторів якого становить 73%, а це означає, що середній час у дорозі в годину пік на 73% довший, ніж під час звичайного руху. Це місто посідає четверте місце в глобальному рейтингу TomTom, поступаючись лише Мехіко, Бангалору та Дубліну. Крім того, мешканцям Лодзі потрібно 26 хвилин 40 секунд, щоб подолати 10 кілометрів у годину пік. Затори в Лодзі погіршилися за останній рік.
Люблін – новий лідер безславної європейської десятки
З рівнем заторів 70,4% Люблін посів друге місце серед польських міст і шосте у світі. Це значний стрибок порівняно з 2024 роком, коли цей показник становив 38%. Разом з Лодзю, Познанем, Вроцлавом, Бидгощем та Краковом Люблін входить до шістки польських міст, що входять до десятки найбільш заторів європейських агломерацій.
Вроцлав – найдовший час подорожі 10 км
Мешканці Вроцлава витрачають найбільше часу на поїздки на 10 км — в середньому 30 хвилин, що є найбільшим показником серед усіх польських міст, включених до звіту. За рівнем заторів (59,2%), Вроцлав посідає четверте місце в Польщі. Щодня до Вроцлава в'їжджає приблизно 250 000 автомобілів, що становить 800 автомобілів на 1000 жителів.
Краків – проблема із середньою швидкістю руху
Краків посідає шосте місце в Польщі з рівнем заторів 58,7%, але за часом у дорозі на 10 кілометрів (24 хвилини 29 секунд) він поступається одразу Лодзі. Вузькі вулиці, інтенсивний туристичний рух та пасажири з передмість роблять пересування Краковом дедалі незручнішим. У центрі міста водії їздять зі швидкістю близько 24 км/год, тоді як на околицях швидкість може сягати 36 км/год.
Варшава – чи менші затори, ніж в інших містах?
Затори у Варшаві є поширеним явищем, але столиця посідає лише 7-е місце у списку найбільш завантажених польських міст із рівнем заторів 51,3%. Подолання 10 км у годину пік займає в середньому 24 хвилини 23 секунди. Варшава стикається з подібною проблемою, як і Краків — багато людей переїхали до передмістя, продовжуючи працювати у столиці. Все це сприяє тому, що місто постійно перевантажене в години пік.
Варшава, однак, продовжує заохочувати своїх мешканців регулярно користуватися громадським транспортом. У цьому випадку варіантів безліч – окрім громадського транспорту, ви також можете скористатися швидкісною міською залізницею, варшавською приміською залізницею та метро.
Познань – найбільше часу, витраченого в заторах
Хоча Познань не посідає перше місце в рейтингу рівня заторів (65%, третє місце в Польщі), її мешканці втратили найбільше часу в заторах у 2025 році серед усіх поляків — 5 днів і 19 годин лише через затримки в годину пік. Подолання 10 км займає в середньому 28 хвилин 2 секунди.
Щецин – середній час у дорозі через центр
З рівнем заторів 49,5% Щецин посідає 9-те місце в польському рейтингу, із середнім часом подорожі на 10 кілометрів 23 хвилини 5 секунд. Рух транспорту в місті найповільніший у п'ятницю вдень, а їзда після 16:00 може заощадити до двох годин на рік. Ремонт доріг та залізниць є суттєвим фактором заторів у Щецині.
Час у дорозі на роботу в найбільших польських містах
Виявляється, що середньостатистичний поляк витрачає близько 40 хвилин на дорогу до роботи. Однак варто пам’ятати, що «часи поїздок на роботу» різняться. Часто, особливо в перевантажених містах, 10-кілометрова поїздка може тривати довше, ніж 50-кілометрова поїздка автомагістраллю. І хоча ця цифра є середньою, є як довші, так і коротші поїздки.
Середній час подолання 10 км у польських містах у 2025 році (джерело: TomTom Traffic Index 2026):
- Вроцлав: 30:00 хвилин
- Познань: 28:02
- Лодзь: 26:40
- Краків: 24:29
- Варшава: 24:23
- Бидгощ: 23:49
- Гданськ: 23:26
- Щецин: 23:05
- Люблін: 22:13
- Білосток: 19:44
Ініціативи щодо зменшення заторів у містах
Зменшення заторів у великих містах часто здається неможливою мрією. На жаль, кількість автомобілів на дорогах зростає з року в рік, а вулиці польських міст стають дедалі більш забрудненими смогом. Міська влада вивчає численні способи вирішення цієї проблеми. Однак впровадження запропонованих змін та переконання мешканців змінити вид транспорту – нелегке завдання.
Реконструкція дорожньої інфраструктури – які плани?
Відбудова або модернізація дорожньої інфраструктури є важливою для зменшення заторів у містах. На жаль, неадекватна або погано спланована інфраструктура безпосередньо спричиняє затори, зіткнення та аварії. Великі міста намагаються спрямувати рух транспорту за межі міста, будуючи об'їзні дороги, але не кожне місто може собі дозволити таке рішення.
Розвиток громадського транспорту – переваги для мешканців
Виявляється, що громадський транспорт має величезний вплив на якість життя його мешканців. Громадський транспорт є невід'ємною частиною кожного великого міста, допомагаючи людям вільно пересуватися з пункту А в пункт Б. Більше того, добре сполучений громадський транспорт позитивно впливає на якість життя мешканців.
Варто зазначити, що ефективний громадський транспорт гарантує зменшення кількості автомобілів на міських дорогах. Водії не витрачають зайвих годин у заторах, оскільки часто обирають добре сполучений громадський транспорт.
Інтелектуальні транспортні системи – як вони можуть покращити ситуацію?
Інтелектуальні транспортні системи поєднують комунікаційні та інформаційні технології з транспортними засобами та всією транспортною інфраструктурою. Міста, які інвестують у такі рішення, можуть легко покращити транспортні умови, не трансформуючи існуючу інфраструктуру. Це робить міське життя зручнішим для всіх, хто щодня користується автомобільним транспортом. Основні переваги IST включають: швидше прибуття до пункту призначення, зменшення заторів та підвищення комфорту під час користування громадським транспортом. Саме так має виглядати транспорт майбутнього.
Просування екологічного транспорту – велосипеди та пішохідний туризм як альтернатива
Незаперечно, що транспорт є одним з основних джерел забруднення повітря. На жаль, години, проведені в заторах, лише посилюють погану якість повітря та викиди парникових газів. Тому міста повинні надавати пріоритет впровадженню нових, і перш за все, екологічних рішень, які покращать міський рух. Екологічно чисті види транспорту включають громадський транспорт, їзду на велосипеді, спільні поїздки, скутери та навіть електромобілі.
На жаль, щоб мешканці могли скористатися цими рішеннями, місто має впровадити зміни, щоб забезпечити належну роботу всього. Перш за все, необхідно покращити кількість та якість сполучень громадського транспорту. Також потрібні додаткові паркувальні місця для велосипедів та самокатів. Так само додаткові паркувальні місця були б корисними для електромобілів, а також спеціальні зарядні пристрої. Як бачите, у цій сфері є значний простір для змін, але це можливо не в кожному місті.
Як додаток SkyCash може допомогти вам із щоденними поїздками на роботу?
Додаток SkyCash не зменшить затори в місті, але значно скоротить час, який водії та пасажири витрачають на дії, пов’язані з подорожами, — пошук паркомата, купівлю квитка в кіоску або підрахунок решти для водія автобуса. За допомогою додатка ви можете придбати квитки на громадський транспорт майже в 70 польських містах (включаючи Лодзь, Вроцлав, Краків, Варшаву та інші мегаполіси з найбільшими заторами) в одному місці, а також оплатити паркування в зонах платного паркування в найбільших містах Польщі.
Купівля квитків через додаток – це швидко, легко та зручно. Крім того, водіям не потрібно шукати паркомати, щоб оплатити паркувальний талон. Просто знайдіть паркувальне місце та купіть його дистанційно зі свого автомобіля лише кількома кліками. Те саме стосується громадського транспорту. Немає потреби шукати пункти видачі квитків чи квиткові автомати. Квитки можна придбати навіть після посадки в автобус.
На жаль, проблему заторів у великих містах неможливо вирішити за одну ніч. Кількість автомобілів постійно зростає, тоді як кількість доріг, на жаль, не збільшується. Не кожен мегаполіс може дозволити собі побудувати об'їзну дорогу або навіть збільшити кількість доступних паркувальних місць. Деякі міста можуть лише заохотити мешканців перейти з автомобілів на громадський транспорт або велосипеди. Такі зміни, безсумнівно, сприятимуть зменшенню заторів та підвищенню безпеки дорожнього руху. У довгостроковій перспективі вони сприятимуть покращенню якості повітря. Місто майбутнього – це місце, де видно сталий транспорт, а пішоходи можуть почуватися в безпеці.
